電子汽車(chē)衡模擬式接線(xiàn)盒與數字式接線(xiàn)盒區別

電子汽車(chē)衡模擬式接線(xiàn)盒與數字式接線(xiàn)盒區別
接線(xiàn)盒是連接稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示器的中間部件，具有連接稱(chēng)重顯示器和傳輸稱(chēng)重數據信號的功能。隨著(zhù)數字化信息技術(shù)的發(fā)展，接線(xiàn)盒的結構和功能也在發(fā)生著(zhù)質(zhì)的變化和飛躍，在接線(xiàn)盒內接入放大、數/模變換形成數字化接線(xiàn)盒，數字化接線(xiàn)盒般除沒(méi)有顯示功能外，包含了稱(chēng)重顯示器的基本功能，目前我國數字化接線(xiàn)盒技術(shù)已經(jīng)成熟。
接線(xiàn)盒呈扁長(cháng)方形盒子形狀，具有外露的接線(xiàn)端子，接線(xiàn)盒通過(guò)螺絲固定在電子汽車(chē)衡秤臺中間位置，上面用一塊可移開(kāi)的方形鐵板蓋住，接線(xiàn)盒上蓋用螺絲固定，可打開(kāi)方便調節。
模擬式接線(xiàn)盒：
模擬式接線(xiàn)盒是模擬式電子汽車(chē)衡的一個(gè)重要部件常稱(chēng)為接線(xiàn)盒，用于連接模擬式稱(chēng)重傳感器和模擬稱(chēng)重顯示器。每個(gè)傳感器與接線(xiàn)盒連接，接線(xiàn)盒中的線(xiàn)路板用并聯(lián)的方式，將多個(gè)傳感器用連線(xiàn)連到一起，由一根總線(xiàn)將疊加起來(lái)的電量信號傳送至稱(chēng)重顯示器(見(jiàn)圖2-18）。

接線(xiàn)盒內有多組可調電位器的線(xiàn)路板和接線(xiàn)端子，不同的傳感器與不同的電位器連接，通過(guò)調節電位器可調節傳感器的輸出，從而達到調節電子汽車(chē)衡的偏載誤差(角差)的目的。

2.3.2數字化接線(xiàn)盒
數字化接線(xiàn)盒是把傳感器的模擬信號轉換為數字信號并規格化處理，然后將數據傳送給數字稱(chēng)重儀表或計算機的一種接線(xiàn)盒。該種接線(xiàn)盒是電子衡器向數字化方向發(fā)展的一個(gè)中間產(chǎn)物，主要起到了模數轉化的作用，通常除沒(méi)有顯示功能外，包含了稱(chēng)重顯示器的基本功能放大、數/模變換和數據傳輸。因此，從形式上看，數字化接線(xiàn)盒也可視沒(méi)有顯示器的稱(chēng)重顯示器。其力學(xué)盒溫度性能是以模擬式稱(chēng)重傳感器的制造工藝盒電路補償與調整技術(shù)為基礎，數字變送模塊只能進(jìn)行有限的補償與調整，具有速度高、量程大、分辨率高溫漂小性能穩定的特點(diǎn)。
根據結構特點(diǎn)，數字化接線(xiàn)盒單路AD和多路AD形式：
單路Δ/D數字稱(chēng)重接線(xiàn)盒是將多個(gè)模擬稱(chēng)重傳感器并接到一個(gè)AD轉換電路上轉換為數字信號并規格化處理，然后將數據傳送給數字稱(chēng)重儀表。
多路A/1)數了稱(chēng)重接線(xiàn)盒有4~10個(gè)傳感器進(jìn)線(xiàn)口，一個(gè)電源通訊口。內置一嵌入式計算機系統，具有4~10路AA的轉換模塊，可與一個(gè)秤臺的4~10個(gè)模擬稱(chēng)重傳感器對應連接。該盒將所有模擬稱(chēng)重傳感器的稱(chēng)重信號同時(shí)的、獨立地的進(jìn)行A/D轉換，然后將數據傳送給數字稱(chēng)重儀表。角差調整通過(guò)軟件完成，既可在數字稱(chēng)重接線(xiàn)盒內完成也可在數字稱(chēng)重儀表或計算機內完成。軟件角差調整在數子稱(chēng)重接線(xiàn)盒內完成可以大大減少通訊的數據量從而提高了衡器反應的速度。該系列產(chǎn)品具有轉換速度高、量程大、分辨率高、溫漂小、性能穩定的特點(diǎn)。
2.3.3數字接線(xiàn)盒
數字接線(xiàn)盒是數字式電子汽車(chē)衡的*部件，用于連接數字式稱(chēng)重傳感器和數字式稱(chēng)重顯示器，該種接線(xiàn)盒只是起到了連接作用，只有通信接口，而無(wú)控制信號的輸入和輸出口。只通過(guò)通信接口RS5或R232連到的顯示器。